Présentation du SmartDiff Losi

Salut à tous  

Je vous fait une ptite présentation de mon achat, le SmartDiff de chez losi, un Differentiel autoblocant qu on place généralement à l avant ou au centre.

Certain roule deja avec des diff autoblocant et mon en dit que du bien, pour résumé le diff est libre (sans huile juste de la graisse pour lubrifier) donc trés efficace quand on déaccelerere on qu on accélère pas,  le diff fait parfaitement son job et ça braque super! 
Et quand on accelere le diff ce bloque donc les deux roues tractent devant ensemble à la meme vitesse comme un diff bloquer, donc le buggy reste en ligne.

J'avais monté la prépondérance (pignon/couronne) il y avait du changement, l avant tractait un peu plus, mais j ai du durcir mes huile de diff, et ça braquait plus ..

Donc j ai acheter ça :


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le diff, la graisse, et les different ressort pour le reglage des machoires qui viendront bloquer le diff, les ressort de 0.15 sont monté d origine qui donne un prise aggressive du bloquage, plus les ressort sont dur moin le bloquage est aggresif

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le premier planetaire et la première machoire

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les satelites et leur axes, on voit bien ou les machoires viennent serrer, sur la partie usiné conique derrière les satelites, notez l emplacement des ressort sur les machoire, les quatre troues.

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les machoire installer dans le diff sont à 120 degrés en option il en existe à 90 degrés, je ne sais pas trop encore ce que ca change.

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les ressort installer sur l autre face du diff

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on ferme le tout soigneusement, les ressort bien à leur place, le diff bien graisser et roule ma poule pour le test !!!

J ai testé le diff cet aprem sur mon loisi 8ight, sur lequel, comme dit plus haut j avais deja la préponderance, qui avait apporté un petit plus en rendant la voiture plus facile.

Bien sur la préponderence est enlever avec son pignon pour pouvoir monter de SmartDiff

Résultat.. c est bluffant !! dans les epingles , gaz coupé, ça brauqe à mort !! obliger d enlever un peu d ouverture, c est un vrai diff qui fait sont travail de diff 

et à acceleration la voiture n est plus du tout vislarde ! on accélère et ça reste droit ! plus besoin de transpirer a chaque courbe en esperant qu il n y ait pas de trou, pour pas partir en tete a queu ..

par contre ça braque tellement qu il faut bien gérer son braquage

pareille pour l acceleration, j ai l impression que gaz ouvert elle reste sur des rail donc braque moin
à essayer les autre ressort si la transition libre/bloquage peut etre plus douce.

Enfin, tout un autre pilotage ..
Mais une voiture au comportement super sain , je recommande

Joli...
Et super présentation Juju, merci !

super Julien.

Oui comme tu dis c'est vraiment bluffant mais c'est un autre pilotage.

La piste était aujourd'hui accrocheuse mais a voir avec un piste poussiéreuse car personnellement avec mon terex j'ai changé les ressorts pour avoir moins de reprise violente.

J'avais fais ce post sur les terex (ou smart diff losi c'est pareil).

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En tout cas si tu en es content c'est tout ce qui compte!!!!!! 

Plus tard tu verras il faudra peut etre que tu retouches des réglages différemment d'avant.
Comme ça change le comportement, par logique ça change les réglages. 

on pourra voir ça sur le terrain 

oui on en causera avec plaisir !
je vais regarder ton post sur le terex

Très bon ton post , faudra qu on cause du bloquage debloquage

J ai payer le diff a promodelisme 55euro ! La il la monter a 73 euro

oui ils sont moins cher que les terex.

Le blocage/déblocage est un point clef de ses diff' 

Y paraît que Dav ta 3 diff auto bloquant ??

ouaip dav en a trois.. frimeur ce dav... 

j'peux pas faire comme les autres....
Suis un dingue moi monsieur

J'avoue que c'est un peu ce qui m'a convaincu de prendre mon châssis actuel... me suis dit qu'il devrait être "docile"

Et ça donne quoi avec trois diff terex ?

après c’est encore selon les réglages de ceux ci.

c’est toujours très subjectif.

certain enleve les terex sur certain type de piste.

Je trouve le châssis vraiment sain....
Plus facile dans les courbes, j'en arrivai a passer les woops, pour tout dire...
Après, je maitrise pas encore totalement, et très honnêtement, je ne suis pas vraiment un pro donc bon....
Je laisserai Flo la tester pour dire ce qu'il en pense d'un oeil expert

ce qui est compliqué c’est qu’il faudrait tester la voiture sans les terex et avec.

car comme c’est un nouveau chassis pour moi je n’ai aucun repère de comparaison.

Mais c’est avec plaisir que je ferai quelque tour de roue avec ta monture